記者14日從內(nèi)蒙古自治區(qū)收費公路監(jiān)督管理局了解到，我區(qū)目前出現(xiàn)的部分客車實交的高速公路通行費金額發(fā)生一些小額變化，主要是由于計費精度提高造成的。
據(jù)了解，取消高速公路省界收費站前，我區(qū)高速公路通行費按照5元的倍數(shù)取整。取消高速公路省界收費站后，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。例如某段路收費標(biāo)準(zhǔn)為0.4元/公里，行駛24公里和26公里的應(yīng)交通行費金額分別9.6元和10.4元。取消高速公路省界收費站前，取整后的實交金額均為10元，使用ETC打95折后為9.5元；取消高速公路省界收費站后，應(yīng)交金額分別為9.6元和10.4元，使用ETC打九五折后分別為9.12元和9.88元；比取消高速公路省界收費站前有升也有降，體現(xiàn)了“多用路者多付費，少用路者少付費”的公平原則。此外，取消高速公路省界收費站后，車長6米以下的8座和9座小型客車，統(tǒng)一由二類下調(diào)為一類，應(yīng)交通行費有較大幅度的下降。
據(jù)介紹，我區(qū)堅持以“確保在相同流量條件下，不增加貨車通行費總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費額均不大于原計重收費的應(yīng)交通行費額”的原則，從2020年1月1日起正式實施貨車高速公路通行費按車（軸）型收費。政策調(diào)整前，高速公路對貨車實行計重收費，主要目的是遏制超限超載和“大噸小標(biāo)”。但由于計重收費需要停車稱重，在一定程度上影響了貨車通行效率。對公路貨車按照車（軸）型收費有利于貨車使用ETC，實現(xiàn)不停車快捷通行，促進(jìn)物流業(yè)提速增效。
我區(qū)為進(jìn)一步降低物流成本，自2020年2月15日實施了高速公路貨車差異化收費政策，二至六類貨車通行一般高速公路收費時，在基礎(chǔ)收費標(biāo)準(zhǔn)上分別享受45%、27%、22%、20%、7%的打折優(yōu)惠；一至六類貨車通行準(zhǔn)興重載高速公路和林南至團(tuán)結(jié)收費站時，分別享受22%、58%、42%、40%、37%、27%的打折優(yōu)惠；二至六類貨車通行準(zhǔn)興重載高速公路大路東至和林南收費站時，分別享受46%、26%、21%、20%、6%的打折優(yōu)惠；二至五類貨車通行海生卜浪黃河大橋時，分別享受20%、22%、21%、24%的打折優(yōu)惠，同時在此基礎(chǔ)上，安裝ETC的車輛繼續(xù)享受九五折優(yōu)惠，歡迎廣大司機(jī)朋友監(jiān)督。
轉(zhuǎn)自：呼和浩特廣播電視臺
